1. Проверьте выключатель блокировки межосевого дифференциала. Примечание:
- Блокировка межосевого дифференциала происходит автоматически, по команде электронного блока управления блокировкой.
- Выключателем блокировки межосевого дифференциала “CENTER DIFF AUTO” дается сигнал, разрешающий электронному блоку управления блокировкой, при необходимости заблокировать межосевой дифференциал. Читать далее »
1. Разблокируйте межосевой дифференциал с помощью выключателя блокировки межосевого дифференциала “CENTER DIFF LOCK”.
2. Убедитесь, что индикатор блокировки межосевого дифференциала погас. Читать далее »
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уровень масла в картере находится под срез отверстия заливной пробки. Читать далее »
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уровень масла в картере коробки передач находится под срез отверстия заливной пробки. При необходимости долейте масло в картер. Читать далее »
1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте масло.
2. Установите пробку сливного отверстия.
3. Залейте свежее масло. Читать далее »
Примечание: проволочный щуп раздаточной коробки расположен с водительской стороны в подкапотном пространстве, рядом с номером кузова.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз. Читать далее »
Внимание: замену фильтра (или его промывку, если возможно) необходимо проводить при каждой замене рабочей жидкости.
1. Промойте наружные поверхности картера КПП.
2. Отверните пробку сливного отверстия и слейте рабочую жидкость в подходящую емкость. Момент затяжки пробки при установке 17 Нм Читать далее »
Примечание: замену рабочей жидкости проводите каждые 25000 - 40000 км., в зависимости от условий эксплуатации.
1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте рабочую жидкость.
2. Установите новую прокладку поддона АКПП и заверните пробку сливного отверстия АКПП. Читать далее »
Если рабочая жидкость пахнет горелым, потемнела или стала вязкой, замените ее. Для определения текучести сравните ее со свежей рабочей жидкостью, используя для этого бумажную салфетку. Нормальная рабочая жидкость легко впитывается бумагой, а плохая рабочая жидкость впитывается медленно.
Внимание: проверку уровня и состояния рабочей жидкости АКПП проводите регулярно (каждые 1000 км.). Примечание: автомобиль должен совершить пробег до достижения нормальной рабочей температуры 70-80°С рабочей жидкости.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз. Читать далее »